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多年以前就开始在公开道路上测试无人驾驶汽车
发布时间:2018-05-24 09:10

  知情人士称,该项目的方向几经调整,并对员工士气造成打击,导致团队人数从两年前巅峰时期的1000多人大幅下降,约有数百人离职。他们还透露,该团队目前的主要工作就是开发无人驾驶班车,但这个项目缺乏明确的后续计划。
 
  为了给无家可归的人员提供帮助,西雅图市提高了向大型企业所征收的税额,每年多征收大约5000万美元。虽然新法案所征收的税额较最初的计划有所降低,但是西雅图的这个决定依然引发了争议,而受影响最大的就是总部位于西雅图的亚马逊。如今,西雅图的这个做法影响了硅谷和湾区。旧金山、山景城、库比蒂诺和东帕罗奥多等地,这些城市都在考虑采取相同的做法。
 
  苹果已经压缩了通过自主造车颠覆汽车行业的宏大愿景,现在,这家科技巨头又进一步收缩了它的汽车野心。
 
  知情人士透露,苹果过去几年曾经试图与宝马和奔驰合作开发纯电动无人驾驶汽车。但由于这两家公司都拒绝将数据和设计的控制权交给苹果,所以谈判几经反复后无果而终。
 
  不过,苹果已经与大众公司签订了一项协议,希望把后者的新款T6 Transporter改装成苹果员工的无人驾驶班车。但该项目落后于预定计划,而且几乎消耗了苹果汽车团队的所有精力。
 
  苹果与大众之间的交易以及与其他汽车厂商的谈判失败,表明该公司的造车计划举步维艰。
 
  这种断断续续的现状可能导致苹果在无人驾驶汽车大战中进一步落后。谷歌旗下无人驾驶业务Waymo以及一些创业公司和部分汽车厂商,多年以前就开始在公开道路上测试无人驾驶汽车。虽然部分项目遭遇障碍,但很多都已经收集了大量数据,可以对技术展开促进。
 
  这对于大型科技企业来说并不是什么好消息。西雅图市议会一致通过了提高税收标准的提案。而在北卡罗来纳州的民主党飞地,共和党控制的国会从去年开始实施的大企业减税政策,让科技企业成为了此次提高征税的目标。凭借特朗普所通过的税法,今年第一季度Alphabet的税单金额下降了10亿美元。
 
  谷歌总部所在地山景城市长兰尼·西格尔(Lenny Siegel)表示:“谷歌有着数大量的现金,他们凭借之前的税法赚了数十亿美元,因此他们有能力在这里多缴一点税。”
 
  很长一段时间以来,科技企业都在试图操纵当地的税法,有时他们会做出较高的姿态,而有时又会在暗地里进行角力。科技企业也会做出一些友好的举动:谷歌在山景城资助了免费电动车摆渡服务;亚马逊则会为民众提供免费的香蕉。而有时如果城市希望这些大型科技企业多做一点贡献的时候,这些企业又会以其它一些借口对城市管理者进行威胁,例如搬迁到其他城市。这些企业非常担心任何一个城市提高税收标准的行为,因为它会引起一个连锁反应:只要一个城市提高税收标准,其他城市就会争先效仿。
 
  山景城的常住人口为7.626万人,然而在工作时间,这里的人口会突破10万人,诸多科技企业的总部都设在这里,例如Alphabet、Intuit和LinkedIn等,这三家企业也是拥有员工最多的科技企业。另外,无人驾驶汽车每天也穿梭在山景城的街道上。在早晚高峰的时候,这里的交通总是拥堵不堪,车内坐着大量科技企业的员工。山景城计划向大型企业收取每名员工250-300美元的人头税,该市市议会预计将在下个月进行投票表决。


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